Bugatti Bolide

Bugatti ist für den perfekten Mix aus Power und Luxus bekannt. Beim Bugatti Bolide ist alles anders! Das einzige Zugeständnis in Sachen Komfort ist ein Beifahrersitz. Der für die Rennstrecke entwickelte Bolide geht keine Kompromisse ein. In nur acht Monaten hat das Team um Stefan Ellrott (Leiter der technischen Entwicklung) ein Auto entwickelt, das zeigt, wie ein Rennwagen der Marke Bugatti aussehen könnte.

Ausblick

Ob jedoch jemals mehr Exemplare als der eine, bisher existierende Bugatti Bolide gebaut werden ist noch nicht entschieden.
Bugatti hat bereits ein paar Rundenzeiten simuliert. Für einen Umlauf in Le Mans soll er 3:07,1 Minuten benötigen und die Nürburgring-Nordschleife in 5:23,1 Minuten umrunden. Damit wäre er vergleichbar mit dem bislang schnellsten Rennwagen, einem Porsche 919 Hybrid Evo(LMP1), welcher 5:19,546 Minuten benötigte.

Technische Daten

● der extremste Bugatti der jüngeren Firmengeschichte
● 8,0-Liter-W16 mit bis zu 1850 PS und 1850 Nm
● Leistungsgewicht von 0,67 kg pro PS
● der Bolide ist nur 99,5 cm flach
● 0-100 km/h in 2,17 Sekunden
● 0-300 km/h in 7,37 Sekunden
● Topspeed: über 500 km/h
● maximale Querbeschleunigung von 2,8 G
● Werte teilweise bisher nur Hochrechnungen
● noch keine Entscheidung über Serienfertigung

Bugatti Bolide

Die Zahlen klingen unglaublich: 1850 PS auf 1240 Kilo! Oder mit anderen Worten: Ein Leistungsgewicht von unfassbaren 0,67 Kilo pro PS. Schon beim 2014 präsentierten Koenigsegg One:1 mit seinem Leistungsgewicht von 1 Kilo pro PS (1360 PS auf 1360 Kilo) war die Autowelt nachhaltig beeindruckt. Jetzt zeigt Bugatti den kompromisslosen Hypersportwagen Bolide.
Ob der laut eigener Aussage extremste, kompromissloseste, schnellste und leichteste Bugatti der jüngeren Firmengeschichte tatsächlich in (Klein-)Serie geht, ist noch nicht entschieden. Immerhin: Ein getarnter Prototyp wurde auf der französischen Rennstrecke Paul Ricard gesichtet, wie er seine Runden drehte. Ganz ausgeschlossen scheint eine Kleinserie also nicht.

LMP1

Ein Le-Mans-Prototyp (kurz: LMP) ist ein speziell für den Automobilrennsport, insbesondere für Sportwagenrennen wie die 24-Stunden-Rennen von Le Mans, die United SportsCar Championship, European Le Mans Series und die World Endurance Championship, angefertigter Prototyp. Sie sind die schnellsten Rennwagen mit geschlossenen Radkästen, die heute bei Rundkursrennen eingesetzt werden. Sie sind eine Klasse über den serienbasierten GT-Wagen angesiedelt. Ihre Kosten und ihre Technologie machen sie mit den Fahrzeugen der Formel 1 vergleichbar.Obwohl sie gemeinhin als Le-Mans-Prototypen bekannt sind, wurden für diesen Fahrzeugtyp, je nach Rennserie, verschiedene Namen gebraucht. Seit 2004 werden sie in allen Klassen als Le-Mans-Prototypen (LMP) bezeichnet.